本周，国际原油期货涨后小跌，供应短缺令能源产品价格飙升，加之冬季来临的石油需求有望增加成为提振油价上涨的主要动力。受亚洲、欧洲和美国普遍能源短缺的影响，飙升的天然气价格促使发电厂转向用石油发电。此外，市场人士表示，随着北半球冬季即将到来，供暖需求会增加，席卷全球的能源危机或将更加严峻。美国方面，尽管此前美国能源部长提出了释放战略石油储备的可能性，但投资者目前对此仍持怀疑态度。而后，在此前连续多日的上涨之后，部分交易商获利了结，原油期货技术面面临回调压力，油价企稳。另一方面，OPEC谨慎看待原油需求也令油价承压。
据金联创测算，截至10月14日第四个工作日，参考原油品种均价为82.72美元/桶，变化率为5.63%，对应的国内汽柴油零售价应上调255元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为10月22日24时。国际油价将维持高位区间震荡，变化率正向区间运行，本轮零售价上调仍为大概率事件。
本周国内成品油市场行情涨势强劲，市场成交相对平淡。分析来看，周内国际原油期价涨多跌少，变化率正向较大幅度运行，本轮零售价仍呈现上调预期，消息面利好对市场支撑明显。目前主营检修炼厂不多，而山东地炼开工率出现反弹，国内成品油供应量略有增加。不过，当前仍处于成品油消费旺季，且限电政策影响下，柴油需求进一步提升，因此国内柴油供应紧张情况未有明显缓解，主营价格多维持限价水平，部分地区仍限制出货；汽油方面，随着国庆假期过后，整体需求出现萎缩，但上调预期提振市场心态，主营价格涨势亦强劲。当前国内汽柴行情已至高位水平，虽然下游业者“买涨”情绪高涨，但主营单位限量出货，市场成交难有明显提升。
国内主营汽柴批发价格大幅走高，虽然零售价上调兑现，但零售涨幅不及批发，因此汽柴批零价差均有回落。由于柴油上涨空间受限，因此批零价差跌幅不大，而汽油批发价格增幅明显，批零价差大幅下滑。金联创监测数据显示，截至本周四（10月14日），国内92#汽油平均零售利润为780元/吨，较10月8日跌248元/吨；0#柴油平均零售利润为232元/吨，较10月8日跌12元/吨。下周国内成品油批发行情仍将维持坚挺，但柴油已至批发限价，因此波动空间不大，汽油仍有上涨空间。下周五成品油零售价窗口将开启，在此之前，零售限价保持稳定，预计柴油批零价差窄幅波动，汽油批零价差继续收窄。
进入下周，能源危机将油价推到了新的高度，但市场将重新评估市场对于原油的实际需求情况，油价或由高位适度回落，但零售价上调将于下周五兑现，故消息面影响有限。供需方面而言，尽管部分前期停工的炼厂复工生产，山东地炼开工负荷有所提升，但暂难以缓解当前部分地区资源紧张局面。与此同时，工矿基建等户外用油单位及物流运输业需求平稳，柴油需求稳定；随着降温天气来袭，车辆出行频率增多，一定程度上加大汽油需求。当前各地柴油价格已至批发限价，而除个别地区汽油至限价以外，大多地区汽油价格尚未触及限价。金联创分析认为，在无重大利空显现的情况下，下周国内汽柴油行情仍不乏稳中上行可能，但幅度有限。