自2月上旬开始，国内TDI价格大跳水，直至4月中下旬跌至近4年以来低位。4月中下旬以后，受工厂利好挺市支撑，TDI升温反弹，价格重心向上。截止上午收盘，国产货参考11000-11200元/吨及以上，上海货参考11300-11500元/吨，请以实际交投为准。
支撑本轮价格上涨的根本原因来源于供应端的利好。
4月下旬，市场消息流传上海巴斯夫4月TDI结算不低于11000元/吨；4月18日，上海科思创TDI封盘；万华化学TDI分销渠道4月下旬减量供应；和山巨力TDI装置4月18日停车十天左右；4月底，上海巴斯夫4月TDI结算价格宣布在11200元/吨，其16万吨/年TDI装置预计5月中旬检修3周；万华化学TDI分销渠道5月上旬一口价11500元/吨；5月6日，科思创TDI指导价上调至11700元/吨。
4月中下旬开始，伴随TDI供应端利好消息的不断释放，业者恐亏损心态为主，低价惜售，报盘多跟随工厂上涨，市场价格重心不断走高。
下游刚需托市，伴随TDI价格走高，采购缩量。
虽然TDI供应端利好频出，但下游行业仍不景气。下游工厂刚需入市为主，在阶段低价时期出现小幅放量迹象。但随着TDI市场价格的不断走高，下游抵触情绪随之加深，整体订单跟进缩量，交投面显平淡。
主流商家心态谨慎，报盘跟随工厂持坚为主。
近日个别货源出现少量偏低价听闻，但主流商家仍跟随工厂政策为主，报盘维持偏高位，市场整体报盘仍持坚。业者心态谨慎，关注下游新单跟进情况。
后续来看，预计国内TDI市场持坚为主。当前工厂挺市意向，但下游整体支撑弱势，对偏高价位新单仍存抵触心态，供需面博弈持续。贸易商谨慎心态为主，根据自身情况跟随工厂政策出货。继续关注工厂政策、各方库存压力、成本等变化。