1. 印度对欧盟、沙特阿拉伯、阿联酋及中国台湾地区的TDI发起第一次反倾销日落复审调查
2024年12月30日，印度商工部发布公告称，应印度国内企业Gujarat Narmada Valley Fertilizers & Chemicals Limited提交的申请，对原产于或进口自欧盟、沙特阿拉伯、阿联酋和中国台湾地区的异构体比例为80:20的甲苯二异氰酸酯（TDI）发起第一次反倾销日落复审调查。本案倾销调查期为2023年4月1日至2024年6月30日（15个月），损害调查期为2020年4月至2021年3月、2021年4月至2022年3月、2022年4月至2023年3月以及2023年4月1日至2024年6月30日。
2. 特朗普宣布将对所有进口汽车征收25%关税
2025年3月26日，特朗普签署行政令，将对全球进口到美国的汽车征收25%的关税。新关税将涵盖整车和汽车零部件。
根据行政令，自2025年4月3日美国东部时间凌晨 12:01 起进场消费或从仓库提取的汽车，以及汽车零部件，均须缴纳25%的关税，除非此类行动被明确降低、修改或终止。对于符合 《美墨加协定》（USMCA）优惠关税待遇的汽车进口商，可提交免关税申请文件，说明进口到美国的每种车型中的美国成分含量。此后，美国可考虑批准进口此类汽车，直至美国制定专门对此类汽车零部件中非美国成分的价值征收关税的程序，并在《联邦公报》上发布通知。
3. 三井化学日本工厂永久缩减产能
2025年5月，日本三井化学对其位于大牟田的TDI装置进行停车检修，并在检修完成后，将该工厂的TDI产能从12万吨/年永久性缩减至5万吨/年。此外，三井化学在2023年3月28日就已宣布，计划在2025年7月对大牟田工厂的TDI产能进行调整。
调整原因：三井化学基于日本及海外供需趋势的考量，决定对大牟田工厂的TDI产能进行调整，旨在未来将其缩减至5万吨/年。此举旨在保持国内TDI供应的稳定性，同时推动业务组合的转型，强化大牟田工厂作为高性能产品制造中心的角色，助力公司拓展增长领域。
4. 科思创德国工厂遭遇不可抗力
2025年7月12日，科思创（Covestro）位于德国多尔马根（Dormagen）的工厂发生电气火灾，导致其烧碱、氯气和盐酸（HCl）生产遭遇不可抗力。该工厂的烧碱年产能为44.8万吨，氯气年产能为48万吨。
在7月16日，科思创宣布其TDA/TDI、基于OTDA的产品、聚醚多元醇产品遭遇不可抗力。
原因是由于缺失的氯气在短期内既无法通过其他工厂供货，也无法通过外购完全弥补，因而其下游生产装置（例如该工厂的TDI装置，30万吨/年）受氯气供应中断而受影响。另外，科思创的聚氨酯分散体（PUD）和聚醚多元醇装置也受到影响，被迫安全停车。
5. 日本三井化学TDI装置发生氯气泄漏事故
2025年7月27日下午6点10分左右，日本福冈县大牟田市桥口町附近有路人因闻到类似硫磺的异味而拨打110报警。经调查，异味源为位于报案地点以东约1公里处的三井化学大牟田工厂（该工厂拥有5万吨/年TDI装置）发生的氯基气体泄漏事故。
6. 华鲁恒升30万吨/年TDI项目，投资超50亿元
2025年9月1日，湖北省荆州市生态环境局发布了化工巨头华鲁恒升集团旗下，华鲁恒升（荆州）有限公司30万吨/年TDI项目环境影响报告书受理的公示，标志着项目推进取得积极进展。
项目建设36万吨/年DNT装置、60万吨/年废酸浓缩装置、23万吨/年TDA装置、30万吨/年TDI装置，配套建设30万吨/年离子膜烧碱装置（40%以上采用工业废盐的离子膜烧碱）、27万吨/年硝酸装置、21万吨/年氯化铵等装置及公辅设施(如涉及危险化学品建设，报应急管理部门审批)。
7. 印度古吉拉特邦TDI工厂突发泄漏
2025年9月19日，位于印度古吉拉特邦达赫（Dahej）的甲苯二异氰酸酯（TDI）生产工厂，因装置突发气体泄漏，被印度古吉拉特纳尔默达谷化肥及化学品有限公司（GNFC）紧急关闭。
上述部分内容摘自金联创《2025年TDI市场年度报告》，详情可致电4000-315-100咨询